Finnországban a tavasz akkor kezdődik, amikor le kell cserélni a szöges téli gumikat nyárira. Ez minden évben a húsvétot követő első hétfő, ami néha korábban, máskor később van a naptárban.
Mivel itt sok a hó, és csúszik is, télen járhatunk szöges gumikkal. Nem kötelező, lehet hagyományos (szög nélküli) téli gumival is közlekedni, de az a finnek szerint nem olyan jó, mert nem fog meg. A szögek belekarmolnak a jégbe, és egy vészfékezés esetén is van esély megállni.
A gond a karmolással van, ezek a gumi felszínéből épp csak kiálló szögek, ha nincs jég, karmolják és felmarják a betont is, és az utakon, ahol sok autó jár, mélyedések (keréknyomok), szinte sínek alakulnak ki tavaszra. Ezeket májusban szépen újra betonozzák.
Az egy érdekes folyamat. Konvojban megy egy csomó gép, és egy éjszaka alatt 10-20 kilométeres szakaszon felújítja az utat. Az első jármű felmarja az út felső, kopó rétegét, a következő felsöpri és tisztítja a maradékot, azt követi a beton terítő gép és az úthengerek. Másnap ugyanezt megcsinálják a másik sávval, és kész az autópálya.
Ha valaki északra utazik, ahol még hó van és jég, annak még most sem kötelező lecserélni a gumit, a rendőr nem szokott kötözködni. Szóval ha valaki nem tudja vagy akarja maga cserélni a kerekeket, és nem kap időpontot a gumishoz, mert ilyenkor borzalmas sorok vannak, akkor azt mondja a rendőrnek, hogy a hétvégén megy meglátogatni a télapót, és megúszta.
A gumisok, meg a szerelők ilyenkor más munkát nemigen vállalnak el, jól meg lehet élni a kerékcseréből - megélhetési szakma. Azért nem megy olyan gyorsan, mint a Forma 1-ben, de egy autót beállással, cserével és pumpálással együtt 10 perc alatt megcsinál egy szerelő, s ezért elkér 25-40 eurót, az óránként 200 euró tiszta pénz, szinte költségek nélkül. Nekem tegnap 40 perc volt, mert egyenként kellett felemelni minden keréknél, de ingyen. Igaz most minden izmom fáj - nehezek azok a kerekek, s ki meg be kellett cipelni a tárolóba.
Nálam a kötelező éves vizsgáztatás is tavaszra esik. A rendszám utolsó számjegye mondja meg, melyik hónap végéig kell az autót levizsgáztatni. Mivel a téli gumim új, a nyári meg már 3-4 éves, inkább a téli gumival akartam vizsgáztatni, az utolsó lehetséges napon, hétfőn. Szépen lemostam, kiporszívóztam, hátha az első benyomás számít, mint az állásinterjúnál. Ennek ellenére megbukott, szokás szerint. Valami gömbcsukló kezd lötyögni, azt cserélni kell, s aztán vissza kell vinni, akkor majd ráütik a pecsétet.
Ha csak kis hibát találnak, pl nem ég egy izzó, akkor azt csak felírják a forgalmiba, és van egy hónap megjavíttatni. Ha rendőr megállít, tudni kell igazolni, pl azzal, hogy ég a lámpa, vagy azzal, hogy van a szervízből munkalap és számla. Ha nagyobb a hiba, mint most nálam is, akkor 1 hónapon belül meg kell javíttatni, s vissza kell menni, s újra fizetni. Ez is megélhetési szakma. Néha a fogyasztóvédelem vizsgálja, hogy átlagosan mennyi autó bukik meg, de mivel lejjebb mentek az árak, most nem panaszkodok, az utóvizsgával együtt sem vészes.
Megkérdeztem a szervizt, nem vészes a javítás, most akkor marad az autó még egy évig, szép tiszta, ropogós frissek a kerekek rajta, öröm lesz várni a virágokat, meg a fákat, hogy végre elkezdjenek zöldülni, lehessen kimenni a szabadba (nálam még mindig csak a hóvirágok vannak, meg a hajnali 4-kor kezdődő madárdal).
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése